到底要用掉多少轮胎才能成为一个“赛车手”?

  • 2020年03月10日 04:48
  • 来源:新汽车志
  • 作者:足球直播网_足球比分_英超直播_世界杯直播_欧洲杯直播

光是比赛就要用去1000条以上的轮胎,这还不算练习所用掉的。而实际上,真正的轮胎耗费可能几倍于这个数字。 车我开不起,跑步呢?同样不便宜 赛车轮胎虽然昂贵,但...

3月,F1 2020赛季即将开赛,世界最顶尖的10支车队又将齐聚墨尔本。

最顶尖的车队离不开最顶尖的车手。一个车手想要坐进F1的驾驶舱里,大致需要依次经历卡丁车、F4、F3、雷诺方程式、F2最后才能进入F1,而且在每个级别的赛事中都必须有好成绩,所以用冠军中的冠军来形容F1的车手一点都不为过。

如今赛车文化在国内开始流行,一些车迷在为人父母后也幻想有朝一日自己可以站在P房里看着自己的子女驶上赛道。但你知道成为一个赛车手需要多少代价吗?

资金过亿,轮胎千条

前面我们说过成为F1车手至少需要从卡丁车开始经历3至5种类型的赛事。欧洲在培养赛车手有良好的氛围和经验,那里的孩子在3岁以后就开始接触卡丁车,F1四届世界冠军瓦特尔在3岁半的时候就会开卡丁车,8岁的就开始参加卡丁车大奖赛。

到底要用掉多少轮胎才能成为一个“赛车手”?

瓦特尔的卡丁车冠军是舒马赫亲自颁的

但是在被车队相中之前,所有大到赛车购买租赁、聘请技师、燃油、维修和轮胎,小到安全帽、手套、赛车服、护颈、赛车鞋等都需要自掏腰包,这还不算练习的费用。2004年之前,国内著名车手马青骅在就已经花费了五百多万在赛车之上。而国内首位F1车手程丛夫说自己从开始赛车到进入F1已经花费了1个亿。

到底要用掉多少轮胎才能成为一个“赛车手”?

F1轮胎

赛车之所以昂贵,原因在于赛车本身的高定制性、极端性。并且加上燃油和轮胎的快速消耗,更是让这项运动成为不折不扣的“无底洞”。这里讲一个数字,每辆F1赛车在比赛中每百公里的平均油耗在65升,而每一个轮胎的成本就要超过一万元。一辆赛车在一个比赛周末可以用13套轮胎,所以每一站的比赛每辆车就要消耗掉价值超50万的轮胎。

到底要用掉多少轮胎才能成为一个“赛车手”?

《霹雳火》名场面“雪中送胎”

假设一下,一个12岁的青少年从卡丁车比赛一路开到F1,按照每年10至20场不等的赛次,每站比赛用去4至13套轮胎。光是比赛就要用去1000条以上的轮胎,这还不算练习所用掉的。而实际上,真正的轮胎耗费可能几倍于这个数字。

车我开不起,跑步呢?同样不便宜

赛车轮胎虽然昂贵,但和我们的鞋底一样都是橡胶材质,同样需要磨损更换。以一双跑鞋为例,大约在使用400至500公里左右就需要更换,那专业的长跑运动员呢?

就拿目前顶尖的长跑选手埃鲁徳·基普乔格作为参考,他的一周训练量大约在200公里,仅笼统的计算“耗鞋量”,那至少一周就需要一双新鞋。并且参加比赛时,也会直接穿新鞋。

埃鲁德·基普乔格曾经每周详细训练表

那么职业的长跑运动员一年要耗费多少鞋子?因为马拉松运动员参加高强度比赛后需要长时间的恢复周期,参赛前也要系统的训练,所以顶尖的长跑运动员一年只会参加2到3场正式比赛。所以以此为例,一年也大致需要耗费50双鞋

Vaporfly Elite

顺提一下,埃鲁徳·基普乔格所穿的Vaporfly Elite系列跑鞋曾经以4999元的价格限量发售过,随后也出现过高达万元一双的拍卖价,可见凡事只要是顶级的都不会太便宜。



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